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Jan 22, 2024

El Yamaha YZF-R9 cerrará la brecha entre el R7 de 70 caballos de fuerza y ​​el R1 de 200 caballos de fuerza.

Desde que Yamaha desconectó la YZF-R6, ha dejado un gran vacío en la alineación de motocicletas con carenado del Team Blue. Claro, Yamaha lanzó el R7 para compensarlo (en cierto modo), pero eso es solo un pequeño salto del R3 y un gran paso del R1, dejando una brecha considerable en el medio. Sin embargo, es una brecha que ahora se ha confirmado que Yamaha cerrará con su próxima moto deportiva de carenado completo, la YZF-R9.

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Esta no es exactamente una noticia de última hora, ya que Yamaha había presentado previamente marcas registradas en Europa para el R2 y el R9 el año pasado. Si bien las marcas registradas de nombres no confirmaron mucho (podría ser solo para bloquear los nombres, de modo que otros no puedan usarlos), la revelación aquí es que Yamaha ahora ha registrado los logotipos oficiales de YZF-R9 y R9 en Australia, según CycleWorld. . La fuente es una copia al carbón de lo que vemos actualmente en todos los demás modelos R y confirma que el proyecto R9 ha progresado hasta casi completarse.

Yamaha puso en marcha su gama MT poniendo el motor de la YZF-R1 en una desnuda, pero en los últimos tiempos, la empresa está yendo en la dirección opuesta: la R7 emplea el motor de la MT-07, no al revés. Entonces, teniendo esto en cuenta, la Yamaha R9 probablemente tomará prestado el motor de tres cilindros de 889 cc de la MT-09. El motor produce unos respetables 117 caballos de fuerza y ​​68.6 libras-pie, lo que ubicaría al R9 justo entre el R7 de 73 caballos de fuerza y ​​el YZF-R1 de casi 200 caballos de fuerza. Sin mencionar que la naturaleza de tres cilindros lo haría más manejable que el YZF-R6.

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En otros lugares, la MT-09 se beneficia de las horquillas invertidas ajustables, las ruedas forjadas y una variedad de ayudas electrónicas para el conductor, todo lo cual debería terminar en la YZF-R9. El MT-09 también es liviano con 419 libras (húmedo), y puede esperar que el R9 también sea liviano. El R9 contará con el estilo inspirado en el M1 característico de Yamaha y múltiples cambios en el chasis para convertirlo en una herramienta de pista capaz. Clip-ons, conjuntos traseros, un nuevo bastidor auxiliar y una inclinación más pronunciada son algunos de los cambios que esperamos.

La Yamaha YZF-R9 podría llegar el próximo año, como modelo 2024. Sin embargo, existe una gran posibilidad de que Yamaha dé alguna pista sobre el proyecto en el próximo EICMA, solo para disparar tiros de advertencia a sus competidores. Y hablando de competencia, la YZF-R9 rivalizará con la Aprilia RS660 y la Honda CBR650R, aunque estará en una liga propia.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.