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Los neumáticos 4x4 más anchos exigen bengalas de guardabarros más anchas
![Dec 15, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Las bengalas y las aletas son imprescindibles para la seguridad, la cortesía y la ley.
Algunas modificaciones del vehículo son solo por apariencia, pero muchas más son por función, especialmente cuando se trata de vehículos todoterreno adecuados. Las llantas de gran tamaño y extra anchas son características comunes en ambas categorías, ya que los propietarios buscan mejorar el rendimiento todoterreno, o al menos hacer que parezca que saben lo que es un sendero. Incluso en la carretera, sin embargo, una postura extra ancha también puede ayudar a la estabilidad en las curvas en camionetas con suspensión levantada.
A veces, la pista más ancha se puede lograr simplemente cambiando los neumáticos por llantas originales. Para anchos extremos, los propietarios suelen usar llantas con un desplazamiento más pronunciado y/o un juego de placas espaciadoras montadas entre las llantas y los cubos de las ruedas. Pero antes de salir a gastar miles de dólares en el tratamiento de vía ancha, verifique algunas normas de tráfico y carreteras para asegurarse de que sus mejoras no obstaculicen sus viajes a los ojos de Johnny Law.
Las placas espaciadoras de las ruedas están prohibidas en Ontario desde 2017. Los espaciadores de las ruedas son placas maquinadas con su propio juego de espárragos que se montan en los cubos de las ruedas del vehículo para brindar una postura extra ancha. Estos no deben confundirse con los anillos del cubo, que a menudo se usan para montar llantas de aleación de ajuste universal del mercado de accesorios en el diámetro único del cubo de la rueda de un vehículo. Estos son legales y es fundamental incluirlos si monta un juego de llantas con un tamaño de anillo de cubo interno que no coincide exactamente con el tamaño del cubo del vehículo. Sin ellos, todo el peso del vehículo estaría suspendido en los pernos de las ruedas, una carga que esos sujetadores no están diseñados para soportar.
Cuando se trata de ruedas extra anchas, muchas jurisdicciones de Canadá tienen leyes que exigen guardabarros o extensiones de guardabarros para reducir las salpicaduras de las ruedas que producen. Algunas leyes, como en Alberta, exigen específicamente que cualquier protección se extienda hasta el borde exterior del neumático. Como resultado, algunos vehículos contravienen la ley tan pronto como salen de los lotes de los concesionarios, incluso sin modificaciones. Por ejemplo, el popular modelo Wrangler de Jeep no cumple con el requisito de Alberta de que un panel protector de la carrocería o un protector contra salpicaduras se extienda por debajo de la línea central horizontal del eje trasero. Afortunadamente para los fanáticos del Wrangler, fue Transport Canada quien aprobó ese diseño, no los gobiernos provinciales.
Aún así, las razones para agregar protecciones contra salpicaduras son simples: evitar que el rocío de la carretera golpee a los vehículos que se acercan por detrás. El rocío de agua no es un problema tan apremiante, pero los riesgos más serios de escombros sólidos como piedras o grava que descascaran la pintura y rompen los vidrios permanecen.
Muchos propietarios de camiones y SUV modificados no creen que alguna vez los atrapen o los multen por estas infracciones, y las estadísticas tienden a respaldarlos. Pero si son detenidos por un problema no relacionado, aumentan las posibilidades de recibir una multa adicional por llantas extra anchas sin protección contra salpicaduras. Evite los riesgos por completo montando bengalas de guardabarros y guardabarros apropiados cuando instale los neumáticos más anchos.
Brian Turner todavía está trabajando y haciendo todo lo posible para poner a trabajar más de 4 décadas de experiencia de servicio y piezas de primera línea para ayudarlo a comprender no solo cómo funciona su vehículo, sino también cómo obtener las mejores ofertas al repararlo o mantenerlo. Comenzó con nosotros en el Ottawa Citizen y no ha mirado atrás. Sobrevivió compartiendo habitación con David Booth durante sus días universitarios y todos lo admiramos por eso.
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