Delta4x4 de Alemania transforma Volkswagen Amarok en alto

Sep 23, 2023

Escrito por

jason woosey

Editor, IOL Motoring

Por Jason Woosey

Publicado el 30 de mayo de 2023

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Editor, IOL Motoring

Por Jason Woosey

| Publicado el 30 de mayo de 2023

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Múnich - Situada en el estado alemán de Baviera, Delta4x4 ha estado fabricando vehículos todoterreno más aptos para los arbustos durante más de 40 años.

Ha trabajado en una gama bastante diversa de vehículos, desde el diminuto Suzuki Jimny hasta el Mercedes Clase G y también hay algunos comodines en su cartera, como un Tesla Model Y con llantas todoterreno, barras de techo y todo.

Sin embargo, el último proyecto de la compañía transforma el Volkswagen Amarok de segunda generación en una especie de "Bestia".

La Delta4x4 Beast, como la llaman, se desplaza significativamente 150 mm más alta que la Amarok bakkie normal gracias a un kit de elevación de 100 mm, que incluye espaciadores de aluminio y componentes alargados, así como un kit de distancia de suspensión de 50 mm.

En teoría, esto eleva la distancia al suelo a alrededor de 380 mm, lo que la eleva más que la Ranger Raptor (distancia libre de 272 mm) y la Arctic Trucks Isuzu D-Max AT35, que tiene alrededor de 282 mm.

Aunque es tentador compararlo con el Raptor de Ford, la bestia Amarok no tiene una elegante suspensión Fox ni una mejora en el rendimiento, pero aun así tiene un impresionante kit de golpes.

Esto incluye un juego de ruedas exclusivas Delta4x4 "Hanma" de 18 pulgadas calzadas con neumáticos todoterreno FB Goodrich de 35 pulgadas, que tienen un perfil de terreno fangoso. Las nuevas llantas tienen un anillo extraíble que se puede reemplazar sin tener que colocar un juego de ruedas completamente nuevo.

Para adaptarse a los 'tekkies' más anchos, la Bestia también gana guardabarros más anchos que aumentan el ancho en 60 mm en cada lado.

Para mejorar la visión nocturna, Delta4x4 también ofrece un conjunto de focos PIAA, que se integran a la perfección en el faldón delantero.

The Beast se basa en el modelo turbodiésel Amarok V6 y, aunque no hay modificaciones de rendimiento de las que hablar, la unidad Ford de 3.0 litros no se queda corta en su apariencia estándar, que ofrece 184kW y 600Nm.

El último Volkswagen Amarok, basado en el Ranger y fabricado aquí mismo en la planta de Silverton de Ford SA, salió a la venta a principios de este año.

En esta etapa no hay noticias sobre la disponibilidad local de la conversión Delta4x4.

En Europa, los componentes se venden por separado; los kits de elevación juntos cuestan 2 600 euros (R55 000), y las ruedas y los neumáticos se venden al por menor a 4 900 euros (R103 000), mientras que el kit de guardabarros añade 1 800 euros (R38 000) al factura.

"Desde su lanzamiento en 2010, el VW Amarok se ha convertido en uno de los favoritos en la exigente escena todoterreno. Gracias a su fiabilidad y buenas propiedades todoterreno, a lo largo de los años se ha desarrollado una verdadera base de fans que organiza reuniones y viajes conjuntos con regularidad. ", dijo Delta4x4.

"Ahora se abre el próximo capítulo con la conversión. El Amarok se convierte en la 'Bestia Delta4x4' por segunda vez con algunas mejoras impresionantes".

Motorización de LIO

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