Tacoma 2024: Toyota escuchó, estamos emocionados

Jun 02, 2023

Para 2024, la Toyota Tacoma es completamente nueva. Eso significa un nuevo marco, nuevos trenes motrices y actualizaciones de suspensión seriamente reforzadas. También hay una nueva versión Trailhunter con piezas overland de ARB.

Toyota está trabajando para que la camioneta Tacoma sea mejor que nunca.Para 2024, la camioneta icónica obtiene nuevas opciones de transmisión híbrida y turbocargada, resortes helicoidales traseros, frenos de disco traseros, más capacidad todoterreno, incluido el Trailhunter listo para viajar por tierra, y un marco más resistente.

Un nuevo Toyota Tacoma solo aparece una vez cada década más o menos. Eso hace que este modelo 2024 sea realmente importante. Porque realmente es completamente nuevo, a partir de esos huesos TNGA-F (el nombre de Toyota para el chasis).

Como el marco debajo de laTundra , está hecho de acero de alta resistencia soldado con láser para aumentar la rigidez. Toyota ha reforzado los travesaños para ayudar a aumentar ladurabilidad del camión y carga útil. Asegurarse de que esté a la altura de las necesidades detiendas de campaña en la azoteay carga grande comoneveras de campamento.

Otras características únicas para los propietarios de camionetas medianas que desean poner a trabajar esta camioneta incluyen orificios integrados para sujetar portaequipajes en el techo. Incluso hay un punto de elevación elevado integrado en el bastidor trasero.

Luego está el diseño. La camioneta está claramente relacionada con las Tacomas anteriores, pero también tiene un poco más del estilo de la Tundra.

Nuestro principal objetivo de diseño para la nueva Tacoma era ser auténtico en la forma en que nuestros clientes usan sus camionetas para divertirse al aire libre. Analizamos el ADN de nuestra camioneta y las camionetas de carreras Toyota Baja en busca de inspiración para capturar el espíritu extremo de la aventura todoterreno. Elevación alta, llantas grandes, cuerpo delgado y una poderosa postura atlética definen la apariencia icónica de Tacoma, conocida como 'Tacoma-ness'.

El nuevo motor estándar de la Tacoma es un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 L combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. En las camionetas base de grado SR, este motor turbo genera 228 caballos de fuerza y ​​243 libras-pie de torque.

El siguiente paso es una versión de ese 2.4L que genera aún más potencia. Ofrecido en los modelos SR5 a Limited, el motor aumenta a 278 caballos de fuerza y ​​317 libras-pie de torque.

En algunos grados selectos (incluido el TRD Off-Road), puede obtener el cuatro cilindros emparejado con una transmisión de seis velocidadestransmisión manual . Con esa caja de cambios, el 2.4L genera 270 caballos y 310 torques.

En la parte superior de la línea está eli-Force Max transmisión híbrida. El sistema híbrido conecta un motor eléctrico de 48 caballos y 184 libras-pie a la transmisión automática de ocho velocidades, aumentando la potencia total a 326 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque. El sistema de manejo híbrido es estándar en los modelos TRD Pro y Trailhunter y una opción en las camionetas TRD Sport, Off-Road y Limited.

Todos los motores nuevos deberían impulsar la economía de combustible, especialmente el híbrido. Pero Toyota aún no está listo para publicar esos números, por lo que tendremos que esperar y ver.

Estarán disponibles camionetas con tracción en dos y cuatro ruedas, y las camionetas 4×2 obtendrán un LSD automático y un casillero electrónico opcional. Los modelos 4×4 tienen una caja de transferencia de dos velocidades con A-Trac y un casillero trasero electrónico disponible. Las camionetas Limited con el sistema híbrido obtienen un sistema 4×4 de tiempo completo con rango bajo y diferencial central con bloqueo. Es la primera vez para un sistema 4×4 de tiempo completo en la Tacoma.

La capacidad máxima de remolque aumenta ligeramente, según se mire. El i-Force 2.4T puede remolcar hasta 6500 libras y el híbrido i-Force Max hasta 6000. Eso permite que la camioneta 2.4T remolque 100 libras más que los modelos Double Cab 4×4 del año pasado, pero la cifra es 300 libras menos de lo que podría manejar una Access Cab 4×2 2023. Toyota no ha dicho qué otros grados serán capaces de hacer, por lo que algunos grados pueden ver cifras más altas y tendremos que esperar para ver la imagen completa.

La carga útil máxima para un híbrido i-Force Max es de 1,709 libras. Eso es un gran impulso ya que el viejo Double Cab V6 solo podía pesar 1,155 libras. Las especificaciones para el resto de la línea aún no están disponibles, pero se espera que sean igualmente más altas de lo que podría manejar el camión saliente.

La Tacoma tiene resortes helicoidales en la parte trasera por primera vez. Una nueva suspensión multibrazo en la parte trasera debería darle a la camioneta una mejor articulación de la suspensión y un mejor andar y manejo, aunque sigue siendo un eje vivo. Sin embargo, las bobinas solo están en las camionetas de especificaciones más altas, con SR, SR5 y TRD PreRunner pegadas con ballestas en la parte trasera.

Cada versión tiene su propia afinación de choque, adecuada para la función prevista de la camioneta. Toyota dijo que quería hacer que cada grado de la camioneta se sintiera más diferente que antes.

TRD Sport recibe amortiguadores TRD deportivos para que se sienta más receptivo. TRD Off-Road obtiene amortiguadores de depósito remoto Bilstein que ofrecen más recorrido de rueda y mejor disipación de calor. Ascienda a la Limited y encontrará una nueva Suspensión Variable Adaptativa con amortiguadores que se ajustan constantemente para una máxima comodidad de conducción.

TRD Pro obtiene una gran actualización con amortiguadores ajustables de tres vías Fox QS3. Tienen válvulas de derivación internas y depósitos remotos para un máximo rendimiento todoterreno. Toyota llama a esta la camioneta rápida, y también usará brazos de control superiores TRD junto con una elevación de 2 pulgadas y una postura 3 pulgadas más ancha.

La nueva desconexión remota de la barra estabilizadora de Toyota es estándar en TRD Pro y Trailhunter, y opcional en TRD Off-Road. Presiona un botón y la barra delantera se desconecta, lo que aumenta la articulación de la suspensión en un 10 % en comparación con la camioneta de última generación. Toyota dice que la desconexión funcionará incluso con kits de elevación aprobados por Toyota, y será una opción en TRD Off-Road.

Una nueva barra de luces LED también forma parte del paquete TRD Pro. La barra está diseñada para funcionar con los faros LED y los faros antiniebla LED rígidos. Un parachoques de metal ARB de alto espacio libre en la parte posterior, ganchos de recuperación rojos y una placa protectora delantera de aluminio completan las actualizaciones de hardware.

Pero el TRD Pro también tiene una característica interesante en su interior. Toyota lo llama el Asiento de Desempeño IsoDynamic. Es un nuevo asiento diseñado para estabilizar tu campo de visión para que estés más cómodo y concentrado en el camino, reduciendo la fatiga.

El asiento de rendimiento IsoDynamic está solo del lado del conductor y utiliza un amortiguador de aire y aceite para ayudar a amortiguar su movimiento en el asiento. Puede ajustarse al conductor o apagarse con una palanca en el respaldo del asiento.

Luego está el Trailhunter. La nueva línea de Toyota está dirigida a los overlanders y viene repleta de equipos de los expertos australianos en todoterreno ARB. El camión incluye sensores sensibles a la posiciónviejo emú choques También tiene llantas Goodyear Territory de 33 pulgadas para una altura de manejo más alta, una toma de aire de montaje alto, una punta de escape de alto espacio libre y placas protectoras de acero de alta resistencia.

Cazador de senderos Las actualizaciones de la funcionalidad de carga incluyen una barra de servicios en la cama con paneles MOLLE extraíbles y un inversor de CA de 2400 vatios con un par de enchufes de estilo doméstico e interruptores de accesorios precableados. Toyota y ARB ofrecerán portaequipajes ligeros y pesados ​​y el Trailhunter se ofrecerá en configuraciones de caja corta y larga.

Las actualizaciones cosméticas para el Trailhunter incluyen una parrilla tradicional de bronce y una barra de luces integrada de 20 pulgadas. Los faros antiniebla delanteros vienen de Rigid y pueden cambiar entre luz amarilla y blanca. Habrá más luces LED iluminando la cama del camión y las luces de escena exteriores para su campamento. Toyota ofrecerá más de 100 accesorios para ayudar a los propietarios a equipar completamente su Trailhunter Tacoma.

La Toyota Tacoma 2024 tiene una cabina completamente nueva con una pantalla central de 8.0 o 14.0 pulgadas que ejecuta el último sistema multimedia de Toyota. Tendrá Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay, así como muchos puertos USB. Las camionetas con especificaciones básicas tienen una pantalla de 7.0 pulgadas en el tablero, mientras que las versiones más altas tienen un tablero completamente digital de 12.3 pulgadas.

Toyota ha hecho un mejor uso de la cabina para el almacenamiento. Hay tres veces más espacio debajo del asiento trasero y el respaldo del asiento ahora se puede plegar completamente. Hay un estante para teléfono en el tablero para el pasajero y hay paneles MOLLE en la consola central. Un bolsillo lateral oculto en el tablero tiene un código QR que vincula a los propietarios con un sitio que los ayudará a imprimir en 3D sus propios accesorios.

Otras características geniales de la cabina incluyen el nuevo sistema de audio JBL. La configuración de 10 bocinas viene con un subwoofer, pero también incluye una bocina portátil JBL Flex para montar en el tablero. Se carga mientras está enchufado y luego puede sacarlo durante 6 horas de audio en el sitio. Puede manejar 3 pies de agua y combinarse con otros altavoces Toyota JBL Flex.

El kit de seguridad estándar incluye Toyota Safety Sense 3.0 con un sistema de precolisión, alerta de cambio de carril, control de crucero por radar y el nuevo sistema Proactive Driving Assist que está diseñado para frenar suavemente la camioneta en las curvas. Esta es la última versión del sistema de Toyota e incluye sensores y capacidades mejorados.

Toyota dice que la Tacoma 2024salir a la venta a finales de este año, con precios por anunciar. Los camiones con sistema híbrido i-Force Max comenzarán a implementarse a principios de 2024, lo que significa que los compradores que deseen los grados más capaces deberán esperar.

Nuestro editor de motores, Bryon Dorr, se puso al volante del nuevo híbrido Toyota Tundra i-Force Max 2022 recientemente en el evento de medios de comunicación en California. Condujo el nuevo camión dentro y fuera de la carretera y, en general, quedó muy impresionado. Aquí está el resumen completo. Leer más…