VÍDEO: Mat Watson conduce el BMW M3 Touring "CSL" de Evolve

Apr 23, 2023

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Nico De Mattia

30 de mayo de 2023 / 2 minutos de lectura

Hace unas semanas, Evolve Automotive reveló su proyecto BMW M3 Touring "CSL". Es una construcción bastante buena que toma parte de la filosofía de CSL, junto con algunas partes reales de CSL, y las aplica al M3 Touring para hacer una versión más emocionante y especial de un auto que ya es muy especial. En este nuevo video de Mat Watson, podemos verlo de cerca y personalmente, y Watson lo conduce para ver qué le han hecho las adiciones.

Visualmente, el M3 Touring CSL de Evolve se ve mucho mejor que el auto estándar e, irónicamente, la mayor parte de la razón no tiene nada que ver con sus partes CSL. Las dos razones más importantes por las que el auto de Evolve se ve mejor son la altura de manejo más baja, gracias a los resortes de descenso de varias etapas y los espaciadores de las ruedas. Como Mat Watson señala acertadamente, los espaciadores pueden modificar la geometría de suspensión original de un automóvil, pero es probable que no haga nada notable aquí. Sin embargo, las ruedas M4 CSL se ven épicas.

En cuanto a la parte delantera, tiene toda la cara M4 CSL, incluida la parrilla M4 CSL real, el parachoques delantero y el labio delantero inferior de carbono. Si solo miras su cara, pensarías que estás mirando un M4 CSL. También tiene una abrazadera de puntal de bahía de motor M4 CSL, que se ve mejor que la de fábrica.

Sin embargo, algunas de sus otras actualizaciones son similares a CSL y no del M4 CSL. Por ejemplo, tiene una entrada Eventuri, que es una gran mejora con respecto a la entrada M3 estándar. También tiene un escape Remus, que es de titanio como el M4 CSL pero en realidad suena mejor. En general, es un automóvil que se ve y suena realmente genial y puedo ver que muchos propietarios intentan replicarlo. Pero, ¿cómo se conduce?

Watson se desquita en unas carreteras muy mojadas en este nuevo vídeo. Si bien no pudo presionarlo con fuerza, se dio cuenta de que se conduce mucho más cómodamente que el automóvil estándar. Es más suave y flexible, a pesar de ser más bajo, gracias a sus índices de resorte dobles en la parte delantera y índices de resorte triples en la parte posterior. También nota cuánto mejor suena, gracias tanto al escape Remus como a la admisión Eventuri. Sin embargo, este último no solo mejora el sonido, sino que también mejora la respuesta del motor. Pero ya lo sabíamos al ver a otros propietarios de M3 Touring usar la misma admisión y decir lo mismo.

Esta es una construcción muy buena de Evolve y será genial ver si comienzan a ofrecer kits CSL para el M3 Touring. Esperemos que más propietarios hagan cosas geniales como esta en sus autos.