AWD desactivado

Mar 30, 2023

Además de sus muchas otras modificaciones, el 350Z personalizado presenta el motor VQ37 comúnmente asociado con el 370Z y el Infiniti G37.

El Nissan 350Z es una de las plataformas de ajuste más comunes que existen, por lo que ahora todos han hecho su propia versión del económico automóvil deportivo japonés. Pero mientras muchos van por la ruta del rendimiento en carretera, un propietario decidió convertir el suyo en un todoterreno de buena fe, y parece un alboroto absoluto.

El automóvil cuenta con ruedas Method, neumáticos todoterreno de 30 pulgadas y un elevador de suspensión para ayudarlo a desempeñarse fuera del pavimento. El levantamiento en sí se realiza con un conjunto de amortiguadores que usan los resortes más suaves recomendados por el fabricante, así como espaciadores de uretano y un puñado de piezas de un Infiniti FX para la altura adicional. Para mantener todo protegido, hay una barra protectora delantera y una placa protectora, mientras que las cápsulas de luz y un portaequipajes en el techo ayudan a vender la apariencia robusta de un todoterreno.

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Si la perspectiva de un Nissan 350Z todoterreno no fuera lo suficientemente única por sí sola, el propietario de este automóvil también cambió el sistema de tracción total de un Infiniti G37x. La caja de transferencia está bloqueada, lo que genera una división de par delantero-trasero de 50/50, y para que el sistema encaje, también incorporó el bastidor auxiliar, el diferencial y algunos componentes de suspensión del G37. Estamos seguros de que lograr que todos los componentes electrónicos encajen no fue tarea fácil.

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Pero los intercambios no se detienen ahí. Debajo del capó hay un VQ37VHR 3.7L V6, un motor comúnmente asociado con el Nissan 370Z y el Infiniti G37. De serie, este motor genera 328 hp (333 PS / 245 kW) en el cigüeñal, y el propietario espera que genere 310 hp (314 PS / 231 kW) en las ruedas después de las pérdidas del tren motriz. Junto con este motor hay una transmisión automática a pesar de que el Z originalmente era manual, y eso se debe a que es la única opción con la que vino el G37x, así como la única transmisión que se conectaría correctamente con el sistema de tracción total. Con eso en mente, el propietario está trabajando para que el modo manual funcione, de esa manera puede al menos seleccionar sus propias marchas incluso si no puede cambiarlas él mismo físicamente.