AutoHunter Spotlight: 1956 Ford Mainline Business Sedan

Jul 14, 2023

En el negocio de ir rápido

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Con el tiempo , ha habido estilos de carrocería que se han vuelto obsoletos por las demandas (o la falta de ellas) del mercado. Uno que atendía a los comerciantes y vendedores ambulantes puede sonar pintoresco hoy, pero ciertamente fue una cosa en el pasado. Uno de esos autos aparece en AutoHunter, la plataforma en línea impulsada por ClassicCars.com: un Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956. Este vehículo restaurado está propulsado por un 351ci V8 de 525 caballos de fuerza respaldado por una transmisión automática C4 de tres velocidades. Las características incluyen asientos de cubo, ventanas eléctricas, frenos de disco delanteros, cilindro maestro doble y nuevos componentes de suspensión, entre otros. Este Ford de 1956, con un acabado en Diamond Blue y techo pintado en Colonial White, incluirá registros, recibos y un título limpio con la venta.

Mientras que Ford tenía el Mainline Business Sedan, Chevrolet ofrecía el 150 Utility Sedan y Plymouth tenía el Plaza Business Coupe. Todos se ubicaron en los niveles de equipamiento más bajos entre sus respectivas marcas, pero lo que los diferenció de sus compañeros habituales del sedán de dos puertas fue la falta de un asiento trasero. Esto permitió espacio para las mercancías o herramientas del oficio de alguien.

Cuando se estaba restaurando este Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956, se volvió a pintar en los tonos originales Diamond Blue (código D) y Colonial White (código E). Las características incluyen adornos en el capó y molduras laterales Customline. Tenga en cuenta la falta de luces de respaldo, que eran una opción en esa época.

Un juego de ruedas Cragar de 15 pulgadas está envuelto en neumáticos 215/70 (delantero) y 235/70 (trasero) Cooper Cobra Radial G/T.

El interior de este Business Sedan ha sido reconfigurado con un conjunto de asientos de cubo más modernos tapizados en vinilo gris, aunque la parte trasera de la cabina todavía respeta sus orígenes austeros. Las características incluyen ventanas eléctricas, palanca de cambios automática Hurst montada en el piso y volante de tres radios con empuñadura negra. Este vehículo se entregó originalmente sin radio ni calefacción, por lo que encontrará placas de borrado en el tablero donde normalmente aparecerían estos componentes.

El panel de instrumentos consta de instrumentación AutoMeter que incluye un velocímetro, un tacómetro de 8,000 rpm montado en la columna e indicadores para el nivel de combustible, la presión del aceite, el voltaje y la temperatura del refrigerante.

La energía es proporcionada por un 351cid Windsor V8 respaldado por una transmisión automática C4 de tres velocidades reconstruida. Las características del motor incluyen tapas de válvulas Ford Racing de aluminio negro, árbol de levas Isky Racing Cams con balancines de rodillos, carburador de cuatro cilindros Edelbrock de 750 cfm, encendido electrónico, sistema de poleas March Performance y cabezales.

Este Ford venía equipado de fábrica con una suspensión delantera independiente y un sólido eje de tracción trasera. El frenado se ha mejorado con discos delanteros manuales más un cilindro maestro doble. Se instalaron una barra estabilizadora delantera de servicio pesado, un eje trasero Ford Currie de nueve pulgadas y barras Traction-Master.

Este Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956 es un pulcro remanente de una era pasada. La subasta de este hot rod utilitario finaliza el lunes 12 de junio de 2023 a las 12:45 p. m. (PDT)

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